Heimatkunde Chronik Läufelfingerli "Die obere Hauensteinlinie - Bahnbauten seit 1853", Architektur- und Technikgeschichte der Eisenbahnen in der Schweiz, Läufelfingerli

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Chronik „Läufelfingerli“

	kurzer Geschichtlicher Rückblick: Geschichte der Schweizer Eisenbahn

	Läufelfingerli Gesten- Heute- Morgen: Kurzdokumentation


	Heimatkunde. Beschreibende und geschichtliche Darstellung der Gemeinde Läufelfingen. 1865 von Lehrer H. Buser Der Bau der Eisenbahn Vorwort Bau der Bahn bis zur Station Bau des Hauensteintunnels Das grosse Unglück im Hauensteintunnel Das Arbeiterleben Abgrabung der Homburger Bachquellen und Ihre Folgen Der Homburger Bachprozess (Vorbericht) Verlauf des Prozesses, Einleitung Anordnung von Expertisen Appellation und Urteil des Bundesgerichtes Wässerungs- und Inkonvenienzen Prozess Der Stollenbau oder die Zurückleitung der kalten Quellen Schlussbemerkungen

1845	formulierte der "Vorläufige Verein für Herstellung einer Eisenbahn ins Innere der Schweiz" den sogennanten "Centralbahn- Gedanken".

1850	legten die englischen Ingenieure Robert Stephenson und Henry Swinburne das im Auftrag der Bundesrats erstellte Gutachten für ein Schweizerisches Bahnstreckennetz vor.	hesch gwüsst?
04.02.1853	Gründete man in Basel die (SCB)= Schweizerische Centralbahn Gesellschaft.	hesch gwüsst?
04.02.1853	Mit dem Ziel eines schweizerischen Eisenbahnkreuzes mit dem Mittelpunkt Olten. Dort befindet sich auf Gleis 12 der Stunde 0 Stein.	hesch gwüsst?
02.1853	Vermessung des Scheiteltunnels. (alter Hauensteintunnel)
01.07.1853	beginn der Tunnelbauarbeiten durch den Hauenstein.
1854- 1858	Baute die damalige Centralbahn die Hauensteinlinie Sissach- Läufelfingen- Olten. Seither ist durch den Bau des Bahndammes unser Dorf in zwei Teile getrennt.	hesch gwüsst?
19.12.1854	eröffnung der SCB Bahnlinie Basel- Liestal.
1855	entstand das Aufnahmegebäude (Bahnhof).
01.06.1855	eröffnung der SCB Bahnlinie Liestal- Sissach.
01.04.1857	Sollten gemäss Vetrag die Tunnelarbeiten am Hauenstein- Tunnel geendet sein.
01.05.1857	eröffnung der SCB Bahnlinie Sissach- Läufelfingen.
28.05.1857	Ereignete sich das Tunnelunglück infolge eines Brandes der Schachtverschalung und Einsturz derSchachtwände. Dabei starben 52 Tunnelarbeiter und 11 Retter.	hesch gwüsst?
31.10.1857	erfolgte der durchstich durch den Hauenstein.
1857	folgte der Wasserstreit.
27.04.1858	Fuhr der erste festlich geschmückte Dampfzug durch den Tunnel
01.05.1858	eröffnung des durchgehenden SCB Bahnlinien Verkehrs Basel- Läufelfingen- Olten. Mit fast einem Jahr verspätung. Die linie war durchwegs doppelspurig und wurde bis 1895 im Rechtsverkehr gefahren.
1863- 1866	Bau des Rücklaufstollens. Aufgrund des Bundesgerichtsentscheides.	hesch gwüsst?
1890	Bau des Bahnmeisterbüros.	hesch gwüsst?
1883	Bau des Güterschopfes.	hesch gwüsst?
1894	erster Umbau des Aufnahmegebäude.	hesch gwüsst?
1898	Mechanisches Sellwerk
1899	zweiter Umbau des Aufnahmegebäude.
1902	wurde die SCB in die SBB integriert.	hesch gwüsst?
1909	Brachte die Elektrizitätsgesellschaft Alioth, Münchenstein und die AG Brown Boveri & Co, Baden den Vorschlag die Strecke zu Elektrifizieren anstelle zu einem Basistunnel.
05.11.1909	genehmigte der SBB Verwaltungsrat das Projekt "Hauenstein- Basislinie- Variante Gelterkinden"	hesch gwüsst?
01.02.1912	Baubeginn der Basislinie
1915	entgleiste in Läufelfingen ein Güterzug
08.01.1916	Inbetriebnahme de neuen Hauensteinlinie via Gelterkinden Basistunnel Olten
1916	ruhige Zeiten im Homburgertal da der Bahnverkehr auf die neu eröffnete Strecke ausweicht
01.- 12.10.1938	wurde das zweite Geleis entfernt, da sich der zweispurige Betrieb nicht mehr rechtfertigte. (Basistunnel)
1945	Genehmigte der Verwaltungsrat der SBB 2.4 Mio für die Elektrifikation der alten Hauensteinlinie.
1947	Erinnerungen an Läufelfingen um 1947 von Fritz Kunz	hesch gwüsst?
1948	Umbau der Katzbach- und Eptingerstr.- Unterführung.
03.10.1953	Sissach- Läufelfingen- Olten wird elektrisch. Die mechanischen Flügelsignale werden durch Lichtsignale ersetzt. Umbau Buckter- und Mühlefluh- Tunnel.
26.+ 27.04.1958	100 Jahr Hauensteinstrecke mit Feier und einem Theater in Läufelfingen.
22.03.1973	In Betriebnahme des Stellwerk "Integra".
1974- 1976	Sanierung des Hauenstein- Tunnels. Neue Unterführung der Hauptstrasse zum Muttertag.
1975	Neuer Look für das Aufnahmegebäude.
18.12.1976	Wurde der durchgehende Bahnverkehr wieder aufgenommen, so dass der seit August 1974 funktionierende Autoersatzdienst aufgehoben werden konnte.
1978	120 Jahrfeier "Hauensteinstrecke" mit drei tägigem Dorffest in Läufelfingen.
1979	Gelangten die Gemeinden Känerkinden und Wittinsburg mit dem Wunsch an den Kanton, eine Buslinie nach Sissach einzurichten.
18.10.1982	Genehmigte der Landrat das Betreiben der Linie108
30.10.1982	offizielle Eröffung der Buslinie 108. Sissach- Känerkinden- Wittinsburg
06.09.1984	Wird die Barriere, die bis dato von Hand bedient wurde, ersetzt und neu elektrisch betrieben.	hesch gwüsst?
15.10.1990	hat auch Häfelfingen mit der Buslinie 109 Anschluss an die Buslinie 108 nach Sissach.
22.+ 23.08.1992	Bahnspektakel der besonderen Art, auf der alten Hauensteinlinie.	hesch gwüsst?
1996	Internationaler Sommer für die alte Hauensteinlinie	hesch gwüsst?
1997- 04.1998	wurde die Strecke infolge Bauarbeiten eingestellt und durch Busse ersetzt.
23.+ 24.05.1998	Wiederinbetriebnahme alte Hauensteinstrecke. Mit kostenlosen Publikumsfahrten offeriert von der SBB. Bahnzytig.	hesch gwüsst?
23.05.- 31.10.1998	Anlässlich der Wiedereröffnung der Hauensteinlinie, fand eine täglich geöffnete Ausstellung "Gestern- Heute- Morgen" statt.	hesch gwüsst?
2003	Verkehrten während 12 Wochen InterCity und EuroCity Züge Basel- Olten- Bern. Die S9 wurde vorübergehend mit Bussen betrieben.
2006	Infolge umfangreicher Sanierungsarbeiten auf der Strecke wurde der Bahnbetrieb vom 01. Juli bis 05. November 2006 mit Bussen betrieben. (Unterführungen) Ist das „Läufelfingerli“ durch Sparübungen immer wieder auf derStreichliste. Die Stilllegung konnte bis jetzt immer wieder Dank heftiger Proteste aus der Bevölkerung vermieden werden.
24.+ 25.06.2006	Wurde der Güterschüppen zur Theaterbühne für den Gemischtchor Buckten mit dem Stück "Bahnhof! Live!"
2007	gründete sich der Verein Hauenstein-Bahn. Er setzt sich dafür ein, dass die Bahn auf der Alten Hauensteinlinie zwischen Sissach und Olten – das „Läufelfingerli“ bzw. die S9 des Nordwestschweizer S-Bahn-Netzes – als modernes und attraktives öffentliches Verkehrsmittel erhalten bleibt.	hesch gwüsst?
2010	«Läufelfingerli» macht Schritt in die Zukunft. Nach einer umbaubedingten Sommerpause hält das «Läufelfingerli» an neuen, niederflurtauglichen Haltestellen. Wird das Barrierenwärterhäusen abgerissen um Platz für den neuen Werkhof zu schaffen.
2012	neue Zugskomposition wird auf den Namen «Läufelfingerli» getauft.
2014	Dass seit Jahren desolate Herren WC, wird nach einem weiteren Vandalen Akt geschlossen.
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